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翻板閘門是一種采用自卸汽車力學(xué)原理，結(jié)合支墩壩水工結(jié)構(gòu)型式的新型活動壩，具備擋水和泄水雙重功能。液壓翻板閘門的構(gòu)造由弧形(或直線)壩面、液壓桿、支撐桿、液壓缸和液壓泵站組成。

  該設(shè)備用液壓缸直頂以底部為軸的活動攔水壩面的背部，實(shí)現(xiàn)升壩攔水，降壩行洪的目的。采用滑動支撐桿支撐活動壩面的背面，構(gòu)成穩(wěn)定的支撐墩壩。采用小液壓缸及限位卡，形成支撐墩壩固定和活動的相互交換，達(dá)到固定攔水，活動降壩的目的。采用浮標(biāo)開關(guān)，控制操作液壓系統(tǒng)，達(dá)到無人管理，根據(jù)洪水漲落，實(shí)現(xiàn)活動壩面的自動升降。

  液壓翻板閘門的啟閉系統(tǒng)的工作是在封閉的管道和殼體中進(jìn)行的，無法從外部觀察，因此安裝和測量都不夠方便，同時其對故障敏感，因此液壓傳動系統(tǒng)的故障率較高，且出現(xiàn)故障難以查找原因。此外，液壓翻板閘門作為液壓系統(tǒng)的組成部分之一，其故障往往與整個系統(tǒng)有關(guān)。作為動力元件，液壓翻板閘門產(chǎn)生故障往往對生產(chǎn)的影響較大。